Ngoại thất :
Ngoại thất Ford Fiesta khá mượt mà và thể thao
- Ở phân khúc hạng B thì Fiesta là một chiếc xe vượt trội về thiết kế, đây là một chiếc xe có thiết kế rất là thể thao, với thiết kế mượt mà nhưng cũng không kém phần hiện đại so với những thiết kế của những chiếc xe cùng phân khúc mà chúng ta đang có hiện nay như là Mazda 2 hay Hyundai Accent
Phần đầu được trang bị một thiết kế với lưới tản nhiệt lớn có hình thang ngược, với hai đèn sương mù khá lớn và hài hòa với lưới tản nhiệt, trên nắp ca bô có những gờ nổi cùng cánh thể thao phía cuối xe để giúp chiếc xe thể thao hơn và tăng tính động lực học hơn
- Cụm đèn pha lớn nhưng vẫn sử dụng bóng Halogen thông thường được vuốt dài từ mũi xe đến gần hết nắp capo
- Nhìn từ phía hông xe thì Ford Fiesta Hatbacht được thiết kế với chiều dài khá ngắn ngọn với chiều dài tổng thể chỉ khoảng 4m, gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp xinhan báo rẽ tuy nhiên vẫn phải gập bằng tay
- Trên phiên bản Fiesta 5dr được sử dụng bánh mâm 17 inch với nhiều chấu
- Thiết kế phần đuôi xe khá đơn giản và tích hợp đèn hậu trên cánh lướt gió cùng với hai đèn hậu được thiết kế khá lớn so với tổng thể chiếc xe. Khoang chứa hành lý vào khoảng 450 ml
Nội thất
- Về không gian nội thất thì Ford Fiesta cũng có một không gian nội thất khá là đẹp ở phân khúc hạng B được kết hợp giữa các chất liệu nhưa và các chất liệu da ở các chi tiết
- Trên bề mặt bảng điều khiển tap lo thì Ford sử dụng bằng các chất liệu nhựa bóng và kết hợp các nút bấm rất là mạnh mẽ cho cảm giác rất là hiện đại, vô lăng được sử dụng loại 3 chấu với những mảng mạ crom và tích hợp các nút bấm ở bên phía trái vô lăng
- Bảng đồng hồ theo dạng đối xứng rất là lớn và ở các viền ngoài cũng được mạ crom
- Trên Ford Fiesta được sử dụng hệ thống khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm khá tiện dụng
- Về hàng ghế phía sau thì cũng khá ổn tuy nhiên cũng không phải thuộc dạng rỗng rãi cho lắm
An toàn :
- Ford Fiesta được trang bị túi khí khá hoàn hảo với 7 túi khí (Hai túi khí phía trước, các túi khí bên hông và túi khí ở trên đầu người )
- Được trang bị hệ thống phanh ABS, hệ thống phân bổ điện tử EBD...
Động cơ
Một điểm rất đặc biệt trên Ford Fiesta đó là được trang bị động cơ tân tiến nhất Ecoboost, một loại động cơ được rất nhiều giải thưởng trong vòng 2 năm vừa qua trên toàn cầu. Với động cơ chỉ có 3 xy lanh và dung tích 1.0L tuy nhiên nó cho ra công suất tương đương 125 mã lực tương đương với công suất của các loại động cơ 1.6 L truyền thống cùng mức mô men xoắn đạt tới 173Nm và mô men xoắn cực đại đạt ở vòng tua rất thấp khoảng 1400v/p giúp cho chiếc xe tăng tốc rất nhanh trên đường
- Trên đường cao tốc chúng ta sẽ thử với hệ thống cân bằng điện tử của Fiesta bằng cách sẽ chạy ở cao tốc với các tốc độ từ thấp tới cao và cùng chuyển làn đường một cách đột ngột để cùng xem chiếc xe sẽ phản ứng thế nào nhé. Ở vận tốc 60-70km/h thì chiếc xe Fiesta bản sedan này vẫn hoàn thành một cách hoàn hảo mà không gặp một chút khó khăn nào cả và khi chuyển sang tốc độ 80km/h thì cảm nhận của tôi cũng là khá đơn giản. Phải nói rằng hệ thống cân bằng điện tử của Fiesta khá là tốt mặc dù chạy tới vận tốc 80km/h và chuyển làn đường đột ngột nhưng mà chiếc xe vẫn rất là cân bằng và ổn định, tuy nhiên bài thử chuyển làn đường đột ngột mới chỉ là một bài khởi đầu mà thôi.
- Với bài thử chạy díc dắc cũng trong một dải tốc độ từ 60km/h lên dần đều tời 80km/h và đánh lái liên tục xem phản ứng của hệ thống cân bằng điện tử trên chiếc xe Fiesta sẽ như thế nào, với những chiếc xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử thì bài thử này chỉ là một bài thử mang tính chất khá dễ dàng, với việc được trang bị hệ thống khung gầm khá chắc chắn mà ngay cả cảm giác đánh vô lăng và tư thế ngồi cũng giúp người lái hoàn toàn tự tin vượt qua bài thử này một cách rất là tốt, một chiếc xe nhỏ nhưng rất an toàn .
- Sau bài thử hệ thống cân bằng điện tử thì chúng ta sẽ thử sang một hệ thống khác đó là hệ thống ABS của chiếc xe này, chúng ta sẽ thử chạy lên tới vận tốc 100km/h và khi tới điểm cần phanh chúng ta sẽ phanh gấp đột ngột để xem khoảng cách từ lúc ta phanh gấp cho tới khi xe dừng hẳn là bao nhiêu mét. Với việc sử dụng động cơ Ecoboost có Turbo tăng áp thì chiếc xe sẽ tăng tốc rất nhanh và gây cảm giác thích thú cho người lái. Và với việc thử này ta đã cho ra kết quả khoảng cách từ lúc phanh cho tới chiếc xe dùng hẳn khoảng 29m trên một đoạn đường thẳng. Và thực sự để đánh giá khái quát hơn xem thực sự chiếc xe có an toàn không thì chúng ta phải thử ở chế độ phanh gấp ở tốc độ cao nhưng đồng thời đánh lái ở các dải tốc độ 70km/h - 80km/h và chiếc xe vẫn rất an toàn và giữ được làn đường sau khi phanh gấp và đánh lái không hề bị lạng gì cả. Còn ở tốc độ 100km/h thì sao với vận tốc đó thì chiếc xe lao đi như tên bắn tài xế chỉ việc đạp phanh và đánh lái đúng thời điểm còn việc còn lại là việc của phanh ABS hoạt động và hoàn toàn rất an toàn không hề bị trơn trượt và phải nói là hệ thống ABS trên Fiesta khá là an toàn cho một chiếc xe nhỏ.
- Trên cung đường đèo dốc của đỉnh núi Ba Vì lên tới đền thượng với nhiều điểm mù trơn trượt cùng các khúc cua tay áo chúng ta có thể dễ dàng cảm nhận được độ chắc chắn của khung gầm, cảm giác lái khi vần vô lăng như thế nào và thực sự có trơn và mượt hay không, và với động cơ nhỏ nhưng có turbo tăng áp thì các khúc cua này cũng dễ dàng vượt qua rất là êm ái và nhẹ nhàng. Khi vào các cung đường càng cao đường khá ẩm và trơn hơn thì sao? cảm giác chạy ở tốc độ cao và vào cua thì sẽ cho chúng ta cảm giác mất an toàn hơn, nhưng với những gì đã thử ở hệ thống cân bằng điện tử từ đầu bài viết thì chúng ta hoàn toàn có thể yên tâm vào các khúc cua này mà không cần phải lo nghĩ gì hết. Hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống trợ lực tay lái làm việc rất là trơn tru và mượt mà.
- Với hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc thì khi phải dừng lại ở giữa dốc và khởi hành trở lại nếu nhả chân phanh ra chúng ta vẫn còn 3 giây để chuyển từ chân phanh sang chân ga mà xe không bị trôi, hệ thống này hỗ trợ cho người mới lái một cách hữu hiệu nhất khi lên cầu mà lại tắc đường sẽ rất là an toàn cho chúng ta khi đằng sau là những chiếc xe khác đang bám sát đuôi xe của mình
- Với hệ thống cần gạt mưa tự động cũng rất hữu ích khi đi vào khu vực thời tiết có sương mù nặng hạt hoặc khi trời mưa to, thì nó sẽ tự động điều chỉnh tốc độ gạt mưa tùy vào lượng nước bám ở trên kính lái và hệ thống đèn tự động tộng bật cũng là một điểm cộng cho chiếc xe này, khi càng đi vào đường đèo dốc thì vô lăng sẽ tự động giảm lực và giúp cho người lái có thể đánh lái một cách rất là nhẹ nhàng và tất nhiên là khi đi ra đường trường với tốc độ cao thì vô lăng sẽ tự động cứng lại để đảm bảo an toàn hơn
- Trên Fiesta được kết hợp kết nối điện thoải rảnh tay Bluetooth và chế độ ra lệnh bằng giọng nói hoàn toàn tích hợp trên vô lăng giúp người lái tập trung vào công việc lái xe đảm bảo độ an toàn
Tuy nhiên với những tính năng được trang bị cho chiếc xe ra thì những kỹ năng cùng những kinh nghiệm của người tài xế cũng vô cùng quan trọng. Đây là một chiếc xe nhỏ thích hợp cho các gia đình và di chuyển trong thành phố khá lý tưởng và nó có một mức tiêu hao nhiên liệu rất là tốt khoảng 5,3 lít/100km . Hãy tới ngay với Ford Hà Thành để được tư vấn kỹ hơn về dòng Fiesta này qua số điện thoại :
Hotline: 0918 478 268 - Mr Hưng - Người có kinh nghiệm 10 năm trong lĩnh vực kinh doanh xe ô tô tại Việt Nam
SỰ HÀI LÒNG CỦA QUÝ KHÁCH LÀ TIÊU CHÍ HOẠT ĐỘNG CỦA CHÚNG TÔI !!!
